Парковочные системы DoorHan

Шлагбаум, цепной барьер или боллард

Эти решения управляют проездом по-разному и не должны объединяться в один товарный интент. Шлагбаум быстро перекрывает полосу стрелой и подходит для большинства парковок. Цепной барьер освобождает проезд по всей ширине и удобен на частных территориях с умеренной интенсивностью. Автоматический боллард физически ограничивает проезд в точке въезда и применяется там, где важны архитектура, контроль доступа или повышенная устойчивость преграды.

Выбор начинается со сценария: сколько автомобилей проходит в час, есть ли встречные потоки, где ожидает машина, как въезжают гости и спецслужбы, требуется ли платный доступ и что должно происходить при отключении питания. После этого определяют тип преграды, количество полос, места установки оборудования и устройств безопасности.

Как проектируется безопасный въезд

На плане фиксируют ширину и направление движения, радиусы поворота, очередь перед преградой, пешеходные маршруты, высоту транспорта и возможность объезда. Для шлагбаума проверяют длину и опору стрелы, для цепного барьера — положение тумб и место опускания цепи, для боллардов — подземную часть, дренаж и доступ к обслуживанию.

Отдельно изучают основание, подземные коммуникации, водоотвод и точки электропитания. Оборудование нельзя размещать там, где автомобиль вынужден останавливаться на проезжей части или где поднятая стрела пересекает здания, деревья и провода. Сценарий должен оставаться понятным ночью, зимой и при временном отказе системы.

Управление, идентификация и безопасность

Команда на въезд может поступать от пульта, кнопки охраны, считывателя, домофона, мобильного приложения, номерного распознавания или парковочной системы. Выбор зависит от того, постоянные это пользователи или посетители, требуется ли учёт событий и как быстро нужно отзывать доступ.

Фотоэлементы, петлевые детекторы и другие датчики предотвращают закрывание при нахождении автомобиля в опасной зоне, но их размещение проектируют с учётом реальной траектории транспорта. Световая индикация и знаки помогают водителю понять состояние проезда. Пешеходный маршрут желательно отделять от полосы движения, а не пытаться контролировать его автомобильными датчиками.

• пульты, кнопки и пост охраны для простого локального управления
• карты, брелоки и кодовые устройства для постоянных пользователей
• распознавание номера и диспетчеризация для автоматизированного въезда
• фотоэлементы и сигнальные устройства для контроля зоны движения
• ручной или резервный режим при отключении питания
• ограничение доступа к блоку управления и сервисным узлам

Конкретные устройства управления и безопасности подбираются по совместимости с выбранной моделью и проектом объекта.

Что входит в комплект и расчёт стоимости

Комплект включает исполнительное устройство, блок управления, элементы крепления, устройства подачи команд и безопасности, кабельную инфраструктуру и монтажные основания. Для нескольких полос добавляются логика координации, светофоры, стойки выдачи или считывания и оборудование диспетчеризации.

Стоимость зависит от типа преграды, ширины проезда, интенсивности, скорости работы, состава доступа, основания, земляных работ, кабельных трасс и интеграции. Сравнивать предложения следует по одинаковому сценарию въезда и полной комплектности, включая монтаж, настройку и обучение персонала.

• тип и модель ограничителя
• ширина проезда и интенсивность
• способ управления и идентификации
• устройства безопасности
• основание, дренаж и электромонтаж
• доставка, монтаж и ввод в эксплуатацию

Частые вопросы